Công nghệ ốp laser sử dụng tia laser mật độ năng lượng cao làm nguồn nhiệt để phủ một lớp vật liệu ốp lên bề mặt đế để đạt được liên kết luyện kim với đế và tạo thành hợp kim trên bề mặt đế có thành phần hoàn toàn khác và các đặc tính từ chất nền. Phương pháp sửa đổi bề mặt lớp. Công nghệ này tích hợp công nghệ tạo mẫu nhanh và công nghệ sửa đổi bề mặt lớp phủ bằng laser, và có thể nhận ra việc sửa chữa các bộ phận kim loại ba chiều mà không cần dụng cụ và khuôn mẫu. Trong lĩnh vực hàng không, giá phụ tùng cho động cơ máy bay rất cao nên trong nhiều trường hợp sửa chữa phụ tùng tiết kiệm chi phí hơn nhưng chất lượng phụ tùng sửa chữa phải đảm bảo an toàn. Ví dụ, khi hư hỏng xảy ra trên bề mặt của cánh quạt máy bay, nó phải được sửa chữa bằng một số kỹ thuật xử lý bề mặt. Ngoài việc xem xét độ bền cao và khả năng chống mỏi cao mà cánh quạt yêu cầu, khả năng chống ăn mòn sau khi sửa chữa bề mặt cũng phải được xem xét. Công nghệ ốp laser có thể được áp dụng tốt cho việc này. Ngoài ra, công nghệ ốp laser cũng có thể được áp dụng để sửa chữa cánh tuabin, các bộ phận khớp vỏ, bộ phận thân van và các bộ phận khác.
Tái sản xuất phụ gia laser của cánh quạt động cơ hàng không
Các phụ tùng thay thế chống mài mòn của thiết bị hợp kim titan hàng không, sau khi phủ laze, độ mòn của các phụ tùng thay thế chỉ bằng 4,2% so với các bộ phận ban đầu và không bị mài mòn cho đến khi dây thép mài mòn.