Nếu nhiều thiết bị quy mô lớn trên tàu bị hư hỏng, nó thường sẽ gây ra những thiệt hại và rủi ro lớn về kinh tế. Ví dụ, trục rôto của bộ phận quan trọng của máy phát điện, do độ chính xác hoạt động cao và tốc độ cao, một khi bị hư hỏng, công suất đầu ra của nó sẽ bị ảnh hưởng. Toàn bộ đơn vị sẽ bị suy yếu hoặc thậm chí bị tê liệt. Để đảm bảo an toàn, các bộ phận bị hư hỏng thường được thay thế trực tiếp, nhưng vì các bộ phận trong ngành đóng tàu thường tương đối đắt và chu kỳ đặt hàng dài nên chúng không thể đáp ứng nhu cầu sửa chữa tàu. Vì vậy, ngành sửa chữa tàu biển đang đứng trước một bài toán cấp bách: phát triển công nghệ sửa chữa tàu biển mới rẻ, nhanh và có độ tin cậy cao.
Các kỹ thuật sửa chữa truyền thống thường được sử dụng chủ yếu bao gồm bề mặt điện cực thông thường, phun và mạ điện. Đối với những bộ phận ít quan trọng hơn, những công nghệ truyền thống này có thể giải quyết vấn đề, nhưng đối với những bộ phận quan trọng, những công nghệ truyền thống này đều có những khiếm khuyết ở các mức độ khác nhau. Ví dụ, hàn bề mặt và hàn điện dễ bị biến dạng quá nhiều và chỉ có thể được sử dụng ở những bộ phận ít quan trọng hơn; trong khi các phương pháp phun và mạ điện không có biến dạng, nhưng độ dày có thể sửa chữa của chúng bị hạn chế và lực liên kết giữa lớp sửa chữa và vật liệu cơ bản không mạnh. Nó không thể được sử dụng trong các dịp tốc độ cao, tác động và nhiệm vụ nặng nề.
tấm ốp lazelà việc sử dụng chùm tia laser năng lượng cao để chiếu xạ bề mặt kim loại, và sau khi nóng chảy, giãn nở, hóa rắn và làm mát nhanh chóng, một lớp vật liệu có tính chất vật lý, hóa học hoặc cơ học đặc biệt được phủ lên bề mặt của chất nền, do đó hình thành một thân kim loại để bù đắp cho sự thiếu hiệu suất cao của thân máy bay. , vật liệu composite này có thể phát huy hết ưu điểm của cả hai và bù đắp cho những thiếu sót của nhau. Theo yêu cầu về điều kiện làm việc của phôi, nó có thể được hàn bằng các lớp phủ chịu nhiệt, chống mài mòn, chống ăn mòn, chống oxy hóa, chống mỏi hoặc bề mặt có các đặc tính quang, điện và từ.
Ưu điểm của tấm ốp laser:
1. Mối hàn luyện kim giữa lớp ốp và lớp nền được liên kết chặt chẽ, độ bền liên kết cao, không dễ rơi ra;
2. Khi thay đổi hoặc khôi phục hình dạng của phôi gia công, tăng cường bề mặt trong khi vẫn duy trì kích thước;
3. Việc sử dụng các vật liệu chức năng có thể thực hiện tùy chỉnh các đặc tính bề mặt của phôi và thay đổi các đặc tính bề mặt của các bộ phận, chẳng hạn như khả năng chống mài mòn, khả năng chịu nhiệt độ cao, khả năng chống ăn mòn, v.v.;
4. Vùng bị ảnh hưởng nhiệt và biến dạng nhiệt của bộ phận được sửa chữa nhỏ và ma trận phôi không thay đổi
5. Quá trình sửa chữa được điều khiển tự động bằng máy để đảm bảo chất lượng phôi;
6. Hiệu quả sửa chữa cao và thời gian thi công ngắn;
7. Nó có thể sửa chữa các vật liệu phôi khác nhau; độ cứng của lớp phủ nằm trong khoảng HRC20~HRC60, có thể lựa chọn theo yêu cầu của ứng dụng.
Bởi vì lớp sửa chữa được sản xuất bởi công nghệ sửa chữa lớp phủ bằng laser được liên kết bằng phương pháp luyện kim, cấu trúc của nó dày đặc, độ bền liên kết cao và không dễ rơi ra. Nó đã dần trở thành một trong những nghề sửa chữa tàu tốt nhất. Kết hợp với các đặc điểm và ưu điểm của công nghệ sửa chữa lớp phủ bằng laze, sự hao mòn của các bộ phận thép, gang và thép không gỉ khác nhau trên tàu có thể được sửa chữa bằng công nghệ lớp phủ bằng laze, và hiệu suất tổng thể sau khi sửa chữa có thể đạt hoặc vượt quá các phôi mới .
Đối với những vấn đề sửa chữa làm đau đầu các kỹ thuật viên trong ngành sửa chữa tàu biển trước đây, công nghệ sửa chữa tấm ốp laze đã thể hiện được sự độc đáo của mình, chẳng hạn như sửa chữa trục, công nghệ sửa chữa tấm ốp laze có thể kiểm soát sự biến dạng bên trong {{{{2} }}}.01 ~ 0,02 mm, trục lớn hơn thậm chí không bị biến dạng; để sửa chữa các phôi gang và thép không gỉ, công nghệ sửa chữa lớp phủ bằng laser cũng có thể giải quyết vấn đề, và hiệu quả là đáng chú ý mà không có vết nứt; việc sửa chữa các phôi có hình dạng phức tạp cũng có thể được sửa chữa một cách chính xác và hiệu quả. Điều quan trọng nhất là công nghệ sửa chữa lớp phủ bằng laser sử dụng nhiều loại vật liệu ốp, nghĩa là có thể sử dụng các vật liệu tương tự như ma trận để đạt được mục đích sửa chữa kích thước và cũng có thể sử dụng các vật liệu có hiệu suất tốt hơn. Vật liệu hợp kim tuyệt vời có thể đạt được sửa đổi bề mặt. Mục đích. Những vấn đề này thường khó giải quyết bằng các kỹ thuật phục hồi truyền thống.
Là một công nghệ mới, công nghệ sửa chữa lớp phủ bằng laser, với những ưu điểm độc đáo của nó, mang lại khả năng sửa chữa các bộ phận quan trọng cho ngành sửa chữa tàu. Như đã đề cập ở trên, các đặc điểm khác nhau của công nghệ sửa chữa lớp phủ bằng laser xác định rằng laser phải có triển vọng ứng dụng rộng rãi trong ngành sửa chữa tàu. Với việc ứng dụng rộng rãi công nghệ ốp laze vào ngành sửa chữa tàu biển sẽ mang lại lợi ích không nhỏ cho các xưởng sửa chữa tàu biển và các chủ tàu. Đồng thời, việc tái sản xuất và sửa chữa các phôi bị hư hỏng phù hợp với sự phát triển công nghiệp quốc gia do tiết kiệm tiêu thụ vật liệu và phế phẩm. Do đó, chính sách cũng mang lại lợi ích xã hội to lớn và đáng được khuyến khích và áp dụng tích cực.
Công ty TNHH Công nghệ Laser Tây An Guosheng có khả năng nghiên cứu và phát triển công nghệ mạnh mẽ, có thể cung cấp cho khách hàng của chúng tôi thiết bị laser tiên tiến, thời gian giao hàng nhanh và dịch vụ hậu mãi tuyệt vời. Nhận thêm thông tin trên trang web của chúng tôi www.guoshenglaser.com hoặc liên hệ với chúng tôi qua gs@gshenglaser.com.